Preparation of TargaTasmania　　　　タルガ・タスマニア用の準備　　　　　　　2005/11/20

今回　タルガ・タスマニアラリーに 240RSエボリューション・ワークスでターマック・ハイスピードラリーに初挑戦します ・・・　長年のラリー・レース経験から、タルガを乗りこなせるか！　今から大変楽しみです。

■その準備は着々と進行中です，ペルターのヘルメットにトリコロールカラーと240RSのロゴがバッチリ決まりました。ナビゲーターとお揃いで！　


Driver Moroe/Co-Driver Ohmura
12月25日　：　25.December.
　◆仕上がった「タルガ・タスマニア」用のＦＪ２４ドライサンプです 　◆　新工場へ移転した 240RS Factory Works
11月27日　：　27.November.　　
■「リデューシング・バルブ=ブレーキ配分調整」を探していたところ、友人から（ワークス用が有るよ！）と連絡頂き、すぐに送っていただきました。
240RS Works 用でした。入手できるとは思いませんでした。感謝！
■車検用のマフラーが出来上がってきました。「あの爆音」を見事に消し去ってきました。これで音対策はクリアーです。８０ホン？規定は１０３ホンです。
触媒と３個の消音がついています。
■「タルガ」用スペシャルミッション２の製作に掛かります。使用するベースミッションはスカイラインGTSタイプＭの「FS5W71C」でダブルコーンシンクロを使います。日産から新品ミッションを採りました。
 ■続いてフロントケースを外しました。ギアの全容が見えてきます。
■ギアを全部外し点検します。（新品ですが問題が無いとは限りません）
■今回組み込む「カメアリ・HIクロス」です。
１ｓｔ：2.427　2nd：1.677　3rd：1.258　４ｔｈ：1.000　５ｔｈ：0.759というギア比になります。これはＯＳの物と一緒です。これはファイナルギアの4.625と非常にマッチングが良く、定評のクロスミッションです。この後フロントケースをＦＪ用に変更しますが、一部加工が必要です。数日掛かります。
11月13日　： 13.November.　　2005 HISTRIC AUTOMOBILE FESTIVAL IN JAPAN　

◆金曜日前日より「もてぎ」に入りスポーツ走行枠にて調整を行いましたが、フロントブレーキの調整不良の為、Ｆー０％、Ｒ−１００％という非常に怖い思いをしました。午後にブレーキ調整関係を全て分解し、再調整。翌日の「バトルロイヤル４５」に備えました。
◆いよいよ「バトルロイヤル４５」の予選です。予選はフォーミュラードライバー「大村さん」に乗ってもらいました。まだＦ−２０％、Ｒ−８０％しか回復せず、その状況にてタイムアタック。なんと１１番手でフィニッシュ。帰ってきて「怖ぇー！」その後もう一度分解整備をし調整しなおしてＦ−４０％、Ｒ−６０％まで回復、日曜日に備えます。
◆結局，「バトルロイヤル４５」決勝は，1番手:大村　２番手:又多，最後は私の３名予定でしたが、２番手に交代直後、オイルフィルターが緩み痛恨のリタイヤ。翌日に備えて整備をすることになりました。部品取替え整備完了。
◆翌日曜日の「ヒストリックカー・カップ」は整備が間に合わず、予選キャンセル、最後尾４７番手スタート。
最終、１４位でフィニッシュでした。シェイクダウンとしては満足しています。
それにしてもコーナーをアウトから抜ける底力には驚きの連続でした。流石ワークスの威力はスゴイ！
■ファーストエイド・キットを作りました。競技車両規則に準じなければならない為、規定の項目を調べ、２６品目を購入。
意外と沢山必要で金額もかさみましたが、実際緊急時に使える物を用意するのが私の主義でです。
キチンと用意しておく事、それが競技をする者にとって大事だと考えます。まさかを考え、「備えよ常に」の精神です。		 ■丁度良い防水型のＢＯＸが見つかりました。海外にて入手出来るのですが、医薬品だけは国内物の方が安心です。
人の為に用意する物は、どうでも良いという考え方の人もいますが、その様な人にかぎってお世話になる物です。
■いよいよ名古屋港から送り出しです。埠頭のモータープールに搬入しました。管理の方に保護テープを張ってもらい水の浸入を防ぐ処置をしてもらいました。有難うございます。
当初の予定ではコンテナ積みでしたが、手配違いにより積載船での輸送になりました。心配です。		 ■搬入が終わり、無事に到着を祈ります。名古屋港にて。